Как легально утилизировать остатки и отходы топлива на предприятии?

Эксплуатация собственного топливного хозяйства, автопарка или мини-АЗС неизбежно приводит к накоплению специфических отходов. Это подтоварный шлам со дна резервуаров, отработанные масляные фильтры, загрязненный бензином песок, обтирочные материалы и проливы ГСМ. Согласно экологическому законодательству РФ, все эти материалы относятся к опасным отходам (преимущественно III и IV класса опасности).

Просто слить остатки нефтепродуктов в ближайшую канаву или вывезти их на свалку ТБО нельзя. Это повлечет за собой большие штрафы от Росприроднадзора (до 250 000 рублей для юрлиц), конфискацию оборудования или приостановку деятельности предприятия на срок до 90 суток.

Разбираемся, как правильно и легально организовать процесс утилизации отходов ГСМ на предприятии.

Любые действия с остатками нефтепродуктов начинаются с бюрократии. Предприятие обязано провести инвентаризацию образующихся отходов и составить на каждый из них паспорт опасного отхода в соответствии с Федеральным классификационным каталогом отходов (ФККО).

Например.

• Шлам очистки резервуаров для хранения дизельного топлива имеет код ФККО 4 06 110 01 31 3 (III класс опасности — умеренно опасные).
• Обтирочный материал (ветошь), загрязненный нефтепродуктами, имеет код ФККО 4 43 212 51 50 4 (IV класс опасности — малоопасные).

Паспорт составляется один раз, утверждается руководителем и действует бессрочно. Без этих документов ни одна легальная мусоровывозящая или утилизирующая компания не примет у вас ГСМ.

До момента вывоза отходы нефтепродуктов должны правильно храниться на территории предприятия. Срок временного накопления по закону не может превышать 11 месяцев.

• Для жидких отходов (шлам, отработанные масла). Разрешено использовать только герметичные металлические или пластиковые бочки, установленные на поддонах в крытых помещениях или под навесами. Поддоны необходимы для улавливания возможных проливов при перевеске.
• Для твердых отходов (промасленный песок, ветошь, фильтры). Используются закрывающиеся металлические контейнеры. Площадка под ними должна иметь твердое влагонепроницаемое покрытие (асфальт или бетон) и быть защищена от воздействия атмосферных осадков.

Осуществлять сбор, транспортировку и утилизацию отходов III–IV классов опасности имеют право только специализированные компании, обладающие действующей лицензией Росприроднадзора.

При заключении договора необходимо проверить следующее.

1. Наличие в приложении к лицензии конкретных кодов отходов (именно ваших шламов или ветоши).
2. Наличие у подрядчика специализированного транспорта (вакуумных машин-илососов, допущенных к перевозке опасных грузов по ДОПОГ).
3. Предоставление официальных закрывающих документов: акта приема-передачи отходов и акта об утилизации/обезвреживании (эти документы затребует экологический контроль при проверке).

Основной объем жидких опасных отходов образуется при плановой зачистке резервуаров мини-АЗС (которую по ГОСТу необходимо проводить не реже одного раза в два года для дизельного топлива и бензина). Регулярная очистка емкостей силами профессионалов позволяет минимизировать объем накапливаемого шлама: вода и грязь удаляются вовремя, не успевая вступить в реакцию с металлом и сформировать плотный трудноудаляемый донный осадок.

Для тех, кто заинтересован в получении квалифицированной консультации предлагаем обратиться к нашим специалистам здесь >>>

Поделитесь этой полезной информацией с друзьями и знакомыми, и они будут вам благодарны.