Как удалить воду из дизельного топлива

Дизельное топливо — неотъемлемая часть многих промышленных и транспортных процессов. Однако в нём часто содержится вода, которая поступает в результате конденсации, небрежного хранения или ненадлежащего качества топлива. Влага губительна для двигателей и инфраструктуры, поэтому необходимо знать, как избавиться от неё и предотвратить негативные последствия.

Основная причина попадания воды в дизтопливо — это конденсация влаги в топливных баках и цистернах. Во время дневного прогрева и последующего остывания ночью образуется конденсат, который скапливается на дне ёмкости и проникает в горючее. Другой распространённой причиной является нарушение условий хранения и транспортировки нефтепродуктов, а также недостаточная герметичность ёмкостей.

Присутствие воды в дизтопливе чревато множеством проблем.

• Коррозия топливной системы. Влага провоцирует разрушение материалов, соприкасающихся с топливом, что может привести к необходимости ремонта или замены деталей.
• Засорение фильтров и форсунок. Влажное топливо оставляет осадок, забивающий тонкие каналы, что снижает давление подачи и выводит из строя форсунки.
• Выход из строя двигателя. Несвоевременное удаление влаги приводит к необратимому повреждению двигателя, капитальному ремонту или полной замене.
• Снижение КПД двигателя. Вода препятствует полноценному сгоранию дизтоплива, снижая мощность и эффективность работы двигателя.
• Замерзание в холодную погоду. Влага в топливе превращается в лёд, блокируя топливопроводы и прекращая подачу дизтоплива, что делает невозможным запуск двигателя и приводит к поломкам.

Раннее выявление воды в ДТ поможет избежать неприятных последствий. Признаки наличия влаги следующие.

• Белый дым из выхлопной трубы. Водяной пар выходит вместе с отработанными газами, придавая выхлопу белый цвет.
• Резкое снижение мощности двигателя. Двигатель работает неравномерно, снижается динамика ускорения.
• Затруднённый запуск двигателя. Особенно заметно при низких температурах, когда вода образует ледяные пробки.

Удалить влагу из нефтепродуктов можно несколькими способами.

• Физические методы: механическая фильтрация продукта, отстаивание продукта в течение суток, слив осадка из нижней части бака.
• Химические методы: добавление специальных присадок, связывающих влагу и удерживающих её в суспензии, чтобы потом отделить механическим путём.
• Использование сепараторов топлива: Специальные устройства, устанавливаемые в систему подачи горючего, удаляют мельчайшие частицы воды и грязи.

Любой из перечисленных методов способен эффективно устранить влагу из ДТ и восстановить его качество.

Лучшей защитой от влажности в нефтепродуктах является профилактика.

• Герметизация топливных цистерн и баков. Проверьте состояние уплотнителей и прокладок, чтобы исключить проникновение влаги снаружи.
• Регулярная очистка топливных емкостей. Удаляйте осадок и загрязнения, образовавшиеся на дне ёмкости.
• Использование качественных присадок. Антигели и водоотталкивающие присадки помогут предотвратить попадание влаги в топливо и её негативное воздействие.

Соблюдение этих простых правил сведёт риск попадания воды в топливо к минимуму.

Наличие воды в дизтопливе может доставить немало хлопот, начиная от незначительных неудобств и заканчивая серьёзными авариями и выходами из строя техники. Поэтому так важно уделять внимание профилактике и своевременному удалению влаги из топлива. Только чистые и сухие топливные системы обеспечат бесперебойную работу оборудования и долгосрочную экономию.

Если вы хотели бы приобрести качественное топливо или если у вас остались какие-то вопросы, то можно обратиться к надежным поставщикам нефтепродуктов здесь >>>

1. Официальные сайты производителей дизельного топлива «Лукойл», «Газпром нефть», «Роснефть».
2. Институт нефтехимического синтеза РАН: результаты исследований и испытаний дизельного топлива.
3. Публикации Российского государственного университета (НИУ) нефти и газа имени И.М. Губкина.
4. ГОСТ 1510-84. Межгосударственный стандарт «Нефть и нефтепродукты. Маркировка, упаковка, транспортирование и хранение».
5. ГОСТ Р 52368-2005 (ЕН 590:2009) — «Топлива дизельные ЕВРО. Технические условия».
6. ГОСТ 305-2013 Межгосударственный стандарт «Топливо дизельное. Технические условия».

Поделитесь этой полезной информацией с друзьями и знакомыми, и они будут вам благодарны.