Правильное техническое обслуживание техники на дизеле

Дизельная техника широко применяется в различных отраслях экономики — от сельского хозяйства и строительства до городского коммунального хозяйства и грузоперевозок. Чтобы такая техника служила долго и работала надежно, необходимо ответственно подходить к её обслуживанию.

Эта статья посвящена ключевым аспектам технического обслуживания дизельных двигателей, позволяющим сократить затраты на устранение неисправностей и продлить срок службы техники.

Масло играет важнейшую роль в сохранении работоспособности дизеля. Оно уменьшает трение между деталями, предотвращает перегрев и защищает агрегат от коррозии. Такие масла имеют специальный состав, адаптированный под особенности сгорания солярки, повышенную нагрузку на цилиндры и поршневую группу.

Однако важно помнить, что даже самое лучшее масло постепенно теряет свои защитные свойства. Поэтому смена масла и фильтров должна проводиться регулярно — чаще, чем предписано заводскими регламентами, особенно если машина работает в сложных условиях (перевозка тяжелых грузов, частый запуск и остановка мотора, длительная эксплуатация на холостых оборотах).

Основные критерии выбора моторного масла для дизеля:

• вязкость (рекомендуемая производителем);
• класс качества;
• допуск производителя.

Частота смены масла зависит от интенсивности эксплуатации и составляет примерно каждые 10-15 тысяч километров пробега либо ежегодно, если автомобиль используется редко.

От правильной работы системы охлаждения напрямую зависят стабильность температурного режима агрегата и долговечность многих его частей. Наиболее распространенной проблемой является недостаточное количество антифриза или его низкое качество. Недостаточная циркуляция жидкости приводит к локальным перегревам и повреждению внутренних механизмов.

Чтобы предотвратить выход из строя радиаторов и водяных помп, рекомендуем придерживаться нескольких простых рекомендаций:

• проверяйте уровень охлаждающей жидкости минимум раз в месяц;
• периодически промывайте радиатор от грязи и солей;
• меняйте жидкость охлаждения каждые два-три года.

Регулярная очистка каналов охлаждения и удаление воздушных пробок позволяют избежать серьёзных последствий перегрева мотора.

Современные дизели оборудованы сложными электронными системами управления впрыском топлива и работой двигателя. От корректного функционирования датчиков и исполнительных устройств зависит эффективность эксплуатации всей техники.

Вот некоторые компоненты, которым следует уделить особое внимание:

• датчик массового расхода воздуха;
• датчики положения коленвала и распредвала;
• датчик давления наддува турбин;
• блок управления двигателем;
• форсунки.

Своевременная диагностика и калибровка электронной части помогают избегать сбоев в управлении подачей горючего и обеспечивают надежную работу силового агрегата.

Рекомендуется проводить компьютерную диагностику хотя бы раз в полгода, а также при появлении любых признаков нестабильного функционирования техники.

Форсунки — одно из слабых звеньев дизельных движков, особенно последнего поколения. Их конструкция крайне чувствительна к качеству нефтепродуктов и требует бережного отношения. Авторемонт форсунок сопряжен с большими финансовыми затратами, поэтому важно следить за их состоянием заранее.

Признаки скорого выхода из строя форсунок:

• снижение мощности;
• появление чёрного выхлопа;
• повышение расхода топлива;
• неравномерная работа мотора на холостом ходу.

Если обнаружены перечисленные симптомы, немедленно обратитесь в специализированный автосервис для диагностики и возможной чистки форсунок ультразвуком или заменой дефектных элементов.

Многократно доказано, что профилактическое обслуживание обходится дешевле капитального ремонта или полной замены вышедших из строя узлов и агрегатов. Стоимость текущего техосмотра и замены расходников несопоставима с ценой полного восстановления мотора или турбины.

Пример: капитальный ремонт дизельного двигателя коммерческого транспорта обойдётся владельцу примерно от 300 тысяч рублей, тогда как плановое ТО вместе с заменой масел и фильтров — около 20–30 тысяч рублей в год.

Таким образом, ежегодные вложения в нормальное функционирование техники принесут ощутимую выгоду в виде увеличения интервала между капитальными ремонтами и отсутствия внезапных простоев.

Выделяют несколько направлений оптимизации эксплуатационных расходов:

• сокращение частоты незапланированных ремонтов;
• поддержание оптимального расхода дизтоплива путём регулировки режимов работы;
• уменьшение амортизации подвижных частей благодаря регулярной диагностике и ремонту.

Комплексный подход к техническому обслуживанию позволяет свести к минимуму финансовые траты и добиться максимального экономического эффекта от использования техники.

Технические устройства на дизелях обладают значительным потенциалом, однако для реализации этого потенциала необходимо заботиться о своём оборудовании и обеспечивать правильное техническое обслуживание. Инвестиции в качественную диагностику и профилактику окупаются многократно сниженными расходами на ремонт.

Для тех, кто заинтересован в получении квалифицированной консультации по выбору оптимального варианта ДТ, предлагаем обратиться к нашим специалистам здесь >>>

Поделитесь этой полезной информацией с друзьями и знакомыми, и они будут вам благодарны.