Организация подъезда и разгрузочной площадки для бензовозов на объекте

Организация разгрузочной площадки для бензовоза — это комплекс инженерно-технических требований к дорожной инфраструктуре предприятия, обеспечивающий безопасный подъезд и слив крупнотоннажных автоцистерн. Заказ горючего большими партиями (в полуприцепах-шаландах объемом от 20 до 40 м³) обеспечивает минимальную оптовую цену за литр. Однако такие машины представляют собой тяжелые длинномерные автопоезда весом до 40 тонн и длиной до 16–18 метров.

Если площадка предприятия спроектирована без учета габаритов и веса такой техники, бензовоз просто не сможет сманеврировать, заблокирует внутреннюю логистику объекта, повредит элементы инфраструктуры или застрянет на мягком грунте, создав аварийную ситуацию.

Магистральный бензовоз-полуприцеп обладает большой «мертвой зоной» и ограниченной маневренностью при движении задним ходом.

• Ширина въездных ворот. Для беспрепятственного заезда длинномера с поворота ширина ворот должна быть не менее 4,5–5 метров.
• Радиус разворота. На территории объекта необходимо предусмотреть свободную зону (разворотную петлю или площадку) с внешним радиусом поворота автопоезда не менее 15 метров. Водитель должен иметь возможность подъехать к сливному узлу без совершения множества опасных маневров в стесненном пространстве.
• Высотные габариты. Высота стандартного крупного бензовоза достигает 3,8 метра. На пути его следования по территории не должно быть низко висящих кабелей ЛЭП, ветвей деревьев и технологических арок высотой менее 4,5 метров.

Полностью заправленный крупный бензовоз оказывает колоссальную нагрузку на дорожное полотно (давление на ось может достигать 9–10 тонн).

• Запрет на сыпучие грунты. Категорически запрещено организовывать зону разгрузки на свежеотсыпанном песке, щебне мелкой фракции или сыром грунте. Тяжелая машина моментально продавит колею, сядет на мосты, что приведет к риску опрокидывания цистерны с ЛВЖ.
• Идеальное покрытие. Площадка под слив должна иметь твердое неразмокающее покрытие: монолитный железобетон (толщиной от 20 см с армированием) или мелкозернистый плотный асфальтобетон. Покрытие должно быть искробезопасным (не содержать включений кремня или крупных камней, способных высечь искру при трении о металл).

Технический паспорт идеальной разгрузочной площадки по СП 156.13130.2014.

• Уклон площадки: не более 1% (1 см на метр длины) для исключения самопроизвольного качения автоцистерны.
• Сливной лоток: наличие бетонного бортика или лотка по периметру для локализации возможных проливов ГСМ объемом не менее 1 м³.
• Зона отвода статики: место установки стационарного прибора заземления (УЗА) на расстоянии не далее 2 метров от предполагаемой точки остановки технологического шкафа бензовоза.

При проектировании стационарного резервуара мини-АЗС стремитесь расположить приемный колодец как можно ближе к краю проезжей части. Стандартные европейские и отечественные бензовозы комплектуются пеналами со шлангами общей длиной от 6 до 10 метров.

Если ваш резервуар находится в глубине газона или за забором на расстоянии 20 метров, вы обязаны заранее предупредить об этом менеджера топливной компании при оформлении заявки. В таком случае на объект будет направлена машина, укомплектованная специальными удлиненными сливными рукавами повышенной прочности на катушках, что гарантирует герметичность соединения.

Если вы хотели бы приобрести качественное топливо или если у вас остались какие-то вопросы, то можно обратиться к надежным поставщикам нефтепродуктов здесь >>>

1. Журнал "Нефтегазовая промышленность".
2. Журнал "Логистика и управление цепями поставок".
3. Публикации Российского государственного университета (НИУ) нефти и газа имени И.М. Губкина.
4. Публикации Научно-исследовательского института технологии и организации производства двигателей (НИИД), филиал АО «ОДК».
5. Обзоры консалтинговой компании McKinsey & Company.
6. ГОСТ 1510-84. Межгосударственный стандарт «Нефть и нефтепродукты. Маркировка, упаковка, транспортирование и хранение».
7. ГОСТ Р 52368-2005 (ЕН 590:2009)* Национальный стандарт РФ «Топливо дизельное ЕВРО. Технические условия».
8. ГОСТ 305-2013 Межгосударственный стандарт «Топливо дизельное. Технические условия».

Поделитесь этой полезной информацией с друзьями и знакомыми, и они будут вам благодарны.