Правила консервации и подготовки ведомственных мини-АЗС к зимнему периоду

Подготовка ведомственной мини-АЗС к зиме — это комплекс регламентных инженерно-технических работ по обслуживанию топливозаправочной инфраструктуры предприятия для обеспечения ее бесперебойного функционирования при отрицательных температурах. Замерзание остатков влаги в трубопроводах, блокировка насосов густым топливом и заклинивание дыхательных клапанов — прямые следствия игнорирования осеннего сервиса топливозаправочных пунктов (ТЗП).

Своевременная консервация летних узлов и адаптация оборудования к морозам позволяют исключить поломки топливораздаточных колонок (ТРК), ржавление внутренних стенок емкостей и простои корпоративного автопарка.

За теплый сезон на дне резервуара неизбежно скапливается тяжелый осадок: мелкодисперсная грязь, ржавчина и подтоварная вода, образующаяся из-за температурного конденсата.

• В чем опасность. При падении температуры ниже 0 °C подтоварная вода превращается в лед, блокируя заборный патрубок. Летний шлам в разы ускоряет запарафинивание дизельного топлива на дне емкости при первых заморозках.
• Что делать. Проведите дренаж донного остатка. С помощью метроштока с водочувствительной пастой замерьте уровень воды, после чего полностью откачайте шлам и воду через сливной штуцер или с привлечением лицензированной бригады.

Совмещенные механические дыхательные клапаны (СМДК) регулируют давление паров внутри резервуара при закачке и сливе топлива.

• В чем опасность. Осенью внутри клапана оседает атмосферная влага. Зимой капли замерзают, намертво блокируя тарелки клапана в закрытом положении. При сливе топлива из бензовоза или выдаче ГСМ в баки внутри емкости создается критическое разрежение воздуха, что приводит к деформации и «схлопыванию» стального резервуара под воздействием внешнего атмосферного давления.
• Что делать. Демонтируйте клапан СМДК, тщательно очистите внутренние сетки от пыли, протрите резиновые уплотнители и тарелки насухо авиационным керосином ТС-1, проверьте свободный ход подвижных элементов.

Вязкость любого нефтепродукта растет на холоде, что увеличивает нагрузку на лопастные и шестеренчатые насосы ведомственной заправки.

• Замена фильтров. Полностью обновите картриджи фильтров тонкой очистки и фильтров-сепараторов. Скопившаяся в них за лето влага гарантированно замерзнет, полностью заблокировав пропускную способность фильтра.
• Уплотнители и шланги. Осмотрите раздаточные рукава. Если на них есть глубокие трещины, замените их до морозов — на холоде резина потеряет эластичность и треснет в месте изгиба. Проверьте сальники насосов на предмет скрытых утечек.

Если вы хотели бы приобрести качественное топливо или если у вас остались какие-то вопросы, то можно обратиться к надежным поставщикам нефтепродуктов здесь >>>

1. Журнал "Нефтегазовая промышленность".
2. Журнал "Логистика и управление цепями поставок".
3. Публикации Российского государственного университета (НИУ) нефти и газа имени И.М. Губкина.
4. Публикации Научно-исследовательского института технологии и организации производства двигателей (НИИД), филиал АО «ОДК».
5. Обзоры консалтинговой компании McKinsey & Company.
6. Документация производителей техники для мини-АЗС (Benza, ХимАтомПром, ГК АЗС Комплект, AРTAЗ)
7. ГОСТ 1510-84. Межгосударственный стандарт «Нефть и нефтепродукты. Маркировка, упаковка, транспортирование и хранение».
8. ГОСТ Р 52368-2005 (ЕН 590:2009)* Национальный стандарт РФ «Топливо дизельное ЕВРО. Технические условия».
9. ГОСТ 305-2013 Межгосударственный стандарт «Топливо дизельное. Технические условия».
10.ГОСТ 17032-2022 «Резервуары стальные горизонтальные для нефтепродуктов. Технические условия» (стандарт, содержащий типовой размерный ряд и технические характеристики емкостей, выпускаемых заводами в РФ).

Поделитесь этой полезной информацией с друзьями и знакомыми, и они будут вам благодарны.