Эксплуатация дизельных генераторов резервного питания

Хранение дизельного топлива для генераторов резервного питания (дизельных электростанций (ДЭС)) — это специализированный комплекс организационных и инженерных мер, направленный на поддержание эксплуатационных свойств аварийного запаса ГСМ в течение длительного периода. Специфика резервных энергосистем дата-центров, складских комплексов и больниц заключается в том, что генераторы могут простаивать без запуска месяцами, но в момент аварийного отключения основной электросети обязаны запуститься за секунды.

Если аварийный запас дизельного топлива подобран некорректно или хранится с нарушениями, солярка теряет стабильность, расслоится и забьет форсунки, из-за чего стратегически важный объект останется без энергоснабжения в критический момент.

В отличие от коммерческого автотранспорта, где горючее в баках обновляется каждые несколько дней, аварийный запас ДЭС рассчитан на хранение в течение 6–12 месяцев. За это время в статичном объеме дизельного топлива происходят необратимые физико-химические процессы.

1. Окисление углеводородов. Контакт солярки с кислородом воздуха в полупустом баке запускает реакцию окисления. В топливе начинают формироваться микроскопические смолистые фракции и липкий темный осадок, который намертво забивает ячейки фильтров тонкой очистки при первом же пуске генератора.
2. Биологическое заражение (бактерии и грибки). Дизельное топливо Евро-5 содержит биокомпоненты. При попадании минимального количества конденсационной влаги на стыке сред «вода — топливо» начинают стремительно размножаться микроорганизмы. Продукты их жизнедеятельности представляют собой желеобразную массу (биошлам), блокирующую топливную аппаратуру.
3. Термическое расслоение. Если резервуар ДЭС установлен на улице и подвергается нагреву днем и охлаждению ночью, происходит фракционное расслоение горючего — легкие компоненты стремятся вверх, а тяжелые парафины оседают на дно, прямо у заборного патрубка.

• Правило 1. Строгий контроль сезонности и предельной фильтруемости. Категорически запрещено оставлять летнее дизельное топливо в баке ДЭС на зиму, даже если генератор установлен в частично отапливаемом контейнере. Принудительная вентиляция ДЭС в момент пуска мгновенно нагнетает морозный воздух с улицы, вызывая моментальное выпадение парафинов из летней солярки. Закупайте межсезонные или зимние сорта ГСМ с запасом по температуре фильтруемости минимум на 5 градусов ниже исторических климатических минимумов вашего региона.
• Правило 2. Ротация и принудительное обновление запаса. Максимальный безопасный срок хранения премиального дизельного топлива Евро-5 в статичном стальном резервуаре составляет 1 год. По истечении этого срока аварийный запас необходимо полностью обновить. Оптимальная коммерческая схема: старое топливо сливается и вырабатывается на балансовом грузовом транспорте предприятия, а резервуар ДЭС заполняется свежей заводской партией от надежного поставщика.
• Правило 3. Использование специализированных присадок-стабилизаторов. Если быстрая ротация невозможна, при приеме свежей партии топлива из бензовоза в резервуар ДЭС необходимо ввести комплексные антиокислительные присадки. Они замедляют полимеризацию смол и сохраняют фракционный состав горючего.

Подробнее о хранении ДТ читайте в статье>>

Если вы хотели бы приобрести качественное топливо или если у вас остались какие-то вопросы, то можно обратиться к надежным поставщикам нефтепродуктов здесь >>>

1. Журнал "Нефтегазовая промышленность".
2. Журнал "Логистика и управление цепями поставок".
3. Публикации Российского государственного университета (НИУ) нефти и газа имени И.М. Губкина.
4. Публикации Научно-исследовательского института технологии и организации производства двигателей (НИИД), филиал АО «ОДК».
5. Обзоры консалтинговой компании McKinsey & Company.
6. Документация производителей дизельной техники (Volvo Penta, Cummins, Yanmar)
7. ГОСТ 1510-84. Межгосударственный стандарт «Нефть и нефтепродукты. Маркировка, упаковка, транспортирование и хранение».
8. ГОСТ Р 52368-2005 (ЕН 590:2009)* Национальный стандарт РФ «Топливо дизельное ЕВРО. Технические условия».
9. ГОСТ 305-2013 Межгосударственный стандарт «Топливо дизельное. Технические условия».

Поделитесь этой полезной информацией с друзьями и знакомыми, и они будут вам благодарны.